熊本县

第1次新天门下桥技术研讨委员会

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举行了第1次新天门下桥技术研讨委员会。

在2007年3月14日从上午9点30分起在熊本terusa 2楼(hibari)举行第1次新天门下桥技术研讨委员会了。

一次新天门桥技术研讨委员会的花纹1  一次新天门桥技术研讨委员会的花纹2

委员长 大塚久哲

九州大学大学院工学研究院
建设设计部门教授

委员 久保喜延

九州工业大学大学院工学研究院
建设社会工学研究派的教授

委员 山尾敏孝

熊本大学大学院
自然科学研究生学科教授

委员 7泽利明

国土交通省国土技术政策综合研究所
道路研究部门道路结构管理研究室主任研究官

委员 运上茂树

独立行政法人土木研究所
防震研究小组防震组上座研究员

委员 村越滋润

独立行政法人土木研究所
结构研究小组桥梁组上座研究员

委员 山田郁夫

本州四国联络高速公路株式会社
长大桥技术中心防风的结构小组领导人


从秘书处进行关于议事内容的说明了之后右记的事情被决定了。

议事

1。国道266号大矢野辅助通道的道路计划概要

2。新天门桥桥梁计划的概要

3。新天门桥桥梁形式比较提案的选定


基本方针

  • 追求初期建设成本以及维护管理费等的生命周期成本(LCC)缩减。
    和考虑与周围景观的调和,与天门桥的对比的桥梁设计做。

桥梁计划方针

  • 本桥的桥梁计划以及设计依照道路橋示方書。
  • 在道路橋示方書没有规定的条件以及超过适用范围的条件根据过去的事的研究以及设计实际成果,规定。
  • 在参考讨论被防震以及防风的ha,本州四国联络桥代表的许多的海上桥。

景观设计方针(设计概念)

  • 在周围的景观调和,与此同时不用现天门桥的一边细致,一边用紧张感是固有的强力没能,技术进步对比性地感觉到,也在地区新的故事创造出生的有魅力的桥。

关于桥梁形式比较提案

"经济性""结构性""施工性,"作为跨越航路(航路宽200m,高42m)的长大桥,考虑"景观"从风阻力以及在耐震性之前的构造形式中,选定了下列的3方案。

钢桁架桥
桁架桥的绘画
复合ekusutoradozudo桥
ekusutoradozudo桥的绘画
钢拱桥
拱桥的绘画


被讨论的比较3提案 

比较3提案模型照片

  桁架桥模型照片    ekusutoradozudo桥模型照片    拱桥模型照片

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